2309「兵庫テロワール旅号」行く前に、姫路駅で500系(#^^#)
この日は、凸+「兵庫テロワール旅号」(#^^#) (姫路～播但線～山陰本線～浜坂間)
去年もやっているので、時間はだいたいわかっていますので、
電車で行く事を決意！！ (たいそうな・・・)
こないだ、松山駅に行くのに、時間が合わない！っと新大阪駅7:40発の
こだま841号500系を使わなかった経緯がある為に今後こそ・・・
姫路駅までは、なにも新幹線使わなくってもいいのに？？と嫁さんの声!
けど、早く行く必要が無い為、ガソリン代の高騰＆高速代金etcと比較しても、
新幹線で行った方が、精神神経上いい!!っと、私の判断!(^^)!
当日、余裕持って新大阪駅まで行きましたが、切符買うのに長蛇の列!(^^)!
でも、こだま841号の一本前のひかり531号に乗り込んで行ったのです。
乗り鉄から撮り鉄への変身か・・・新大阪駅での差は、５分！！
これで、姫路駅まで行って反対ホームから撮れるか？？？
実は、ひかり531号は西明石駅に停まらず、姫路駅に08:03着！
一方、こだま841号西明石駅に停まって姫路駅に08:15着！12分の差に
広がっているから撮れるはず・・・(私の打算！)
見事に打算が当たり(#^^#)２分停車に上りのぞみを撮って
こだま841号は、姫路駅へ去って行きました。
また、来年2月頃、夜明けに会おうね(#^^#)
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2309実った田んぼと彼岸花(#^^#)
お昼前、天候が回復？したので、一様順光側を行きました。
手前側、以前田んぼがあったエリアは、草茫々(-"-) か、別な野菜が子芋＆茄子etcが
植わって、彼岸花もちょりょり咲いて、話になりません！
線路よりはなり離れているエリアは、立派に稲作＆彼岸花も咲いています(#^^#)
此処で撮る事にしますが、中々構図が決まりません(..) 寸前での
まあ、電車が見えない位ちっちゃいですが（笑） 雲がキレかったので(#^^#)
この後、ウロコ雲になりましたが、時間ギレ(-"-) 予約してあるランチがあるので・・
2309暑い夏も終わりやっと彼岸花の季節になりました(#^^#)
大和川橋梁で撮り鉄復活した私は、彼岸花、彼岸花と動向を探していたのです。
彼岸花は、気温が下がったら、咲き始める!!
と言うので、気温の推移をず～と見ていたのです。
一週間しか咲かない！ので、その盛りを見つけるのが重要な事です。
先週、雨が降って、気温が下がり始めました！ 好機は今だ!!
行って来ました垂井の里(#^^#)
彼岸花は球根、でも昨年と同じ場所に今年も咲かないのが常？なんですよ・・・
ここへ来るルートを研究して、今回は、阪神高速で玉津ICから来たら、高速代金は
押されられたのですが、時間が掛かってしまって、9時前に・・・
遅くなって、車を走ってるのに横の線路で古豪が走っている珍事？を目にした私は、
余計に焦ってしまい、自滅((+_+))
結局、5000系のラッピング車両より撮影!! 順光側を行きましたが、・・・・
肝心の田んぼが雑草(-"-) ここもか・・・・
曇っているから、逆光側に行って、この写真を写しました(*^^)v 
今回は、ピントは彼岸花!(^^)!を撮りたかったのです!!
列車は、1360F（4両編成：1360-1359-1358-1357）の「メモリアルトレイン」!(^^)!
新開地行きは、ちょっと奥まったエリアで(*^^)v
晴れて来たので、順光側を探索しに行きました!!
2309大和川橋梁泉北ラピート最後の夕焼け(#^^#)
あと２週間で泉北ラピートが無くなる！ けど、今日の天気はもう一つ・・・
泉北ラピート70号は、初めての正面狙い！
高野線わからへん(*_*;
高野線わからへん(*_*;未だ太陽の周り、雲いっぱい(-"-) 今日は、やめとこかな？ とりあえず川辺に行って見た。
橋梁の全面は雲いっぱい(-"-)
けど、水平線は、雲が無く薄い雲だから、夕焼けになったら赤みを帯びるかも・・・
あと、20分で変わるか？ 見事に変わりました！ 通過５分前には、太陽が顔を出したのです!(^^)!
キタ！この時を待っていたんや(*^^)v けど、昨日より早く沈んでいきます。
半分ほど沈んだ頃、ようやくガタン！ガタン！音がしてラピートが登場です(#^^#) 
未だある雲に反射して夕焼け(*^^)v 昨日とうって変わって静かな夕焼けですね(#^^#)
そのあと、りんかん号を写して帰宅！ 今日は、お好み焼き(^_-)-☆
2309南海高野線、大和川橋梁の夕焼けウォッチング(#^^#)
この頃暑くっていっこも撮り鉄していない(-"-) これは、リハビリが必要だ!!
先週の連休も、ず～と家にこもりぱなし・・・(9月初頃の話)
日曜日、撮り鉄をしないでも、オイル替えなあかん時機が来たので、ディーラーへ！
帰りしな、空が曇ってた！でも、水平線上は、雲が無い(^^)/
もしかして、ビック夕焼けになるかも？(空一面が真っ赤な状態)
急いで家に戻って、カメラを持ってきて大和川橋梁の堤防の上に立ってみた。
もう、豪雨の後は片付けられて、下に降りることが出来たのですが、草茫々(-"-)
釣り人がつけた道？ 撮り鉄がつけた道でないことは明白！！(笑)
なんとか川辺に立った私は、肝心な物を２つ持ってくるのを忘れてしまった！
メモリーは、カバンに「メモリーを忘れるな！」と書いているので忘れてはいない。
三脚の土台！(三脚とカメラのジョイント部分)と腕時計(-"-)
スマホを持っているので、それで代用！ 後は、手持ちで写さないと・・・
これが、長い事撮り鉄していないと、リハビリが必要だ!!と言ったわけです。
未だ、夕焼けにならないので、遠くの方で次に来る泉北ライナーを!!
ラピート来るのを忘れていた!(^^)!
ラピートは、９月末まで！！ あと2週間(-_-;)
あと30分後に来る和泉中央行きに照準を合して、又近くの川辺に!!
太陽が橋梁の陰になって見えない！ まあ、あと10分近くあるので落ち着いて見れた。
周りでは、マラソン？する人が、スマホで夕陽を撮る姿をよく目にしますが、
撮り鉄はいません！
真っ赤な太陽が橋梁から、出ていました!! あと、３分！ ちょっと焦りました。
後は、「裏被りなし！！」のコール!(^^)! 春頃、裏被りに沈んだ私がいたため・・・
雲があった為に、物凄い派手な写真になってしまった(*^^)v
この後、１分で太陽が無くなった。サンセットです！！
15分後に、りんかん！ また違った空になった(*^^)v 
今夜は、焼き肉パーティーだ！ 遅れないように、早くは帰ろう!(^^)!
昭和年代、和歌山線に、旧客列車があった時代②(#^^#)
此処から、山岳路線？ ちょっと峠越え!!
五條駅から紀ノ川(吉野川)と離れ、北宇智駅に向かって勾配を登って行く！
この辺が、一番乗っていて楽しいのです。DE10のディーゼル音と共に北宇智駅？
この辺が、一番乗っていて楽しいのです。DE10のディーゼル音と共に北宇智駅？
突然止まって、列車はバックするのでした。いわゆるスイッチバックですね(#^^#)
現代は、電車なんでないのですが、昭和時代にありました!(^^)!
このスイッチバック見たさにやって来るファンもいてたかな？
このスイッチバック見たさにやって来るファンもいてたかな？
この北宇智駅でｷﾊ35との交換して、いざ峠のサミット向けてゆっくり進んで行きます。
吉野口駅迄11分かかって・・・峠のサミットは、2～3キロ！後は、惰性で下って行きます。
下って行った先の駅、吉野口駅で今度は近鉄電車と遭遇(#^^#)
弁当は、橋本駅、吉野口駅にあったっと当時の時刻表に書いてます。
詳しく調べてみたら、橋本駅は鮎ずし(250円) 柿の葉寿司かな（400円）
高田駅で桜井線と合流して、20分で王寺駅に着きました。
始めは、乗り鉄(2～3回)でしたが、次第に自然と撮り鉄に変わって、
北宇智駅界隈で撮りました。
でも、昭和59年(1984)の和歌山線（五条～和歌山）電化より、終止符が打たれました。
422レ 和歌山市発 王寺行き竜華客貨車区（天リウ）
422レ 和歌山市発 王寺行き竜華客貨車区（天リウ）
(和歌山駅6:40-船戸駅6:59-岩出駅7:02-粉河7:23-橋本駅8:07-五條駅8:26-
北宇智駅8:36-吉野口駅8:47-高田駅9:09-王寺駅9:28)
421レ 王寺発 和歌山市行き
昭和年代、和歌山線に、旧客列車があった時代①(#^^#)
SLなき後、どないしょうかいな？ 暇を持て余しっていた学生時代!!
丁度昭和50年12月は、SLが全廃、以前から興味を持っていた旧客による旅(#^^#)
旧客は、私の追って来た関西線には、もうなかった。(臨時伊賀号たけ・・・)
草津線は、あったかな？ 紀勢＆参宮線にあったけど遠い(..)
和歌山線に、旧客の列車が１本残っていた。
昭和47年(1972)に蒸気機関車が全廃(私のSLファン歴は、丁度この時期より始まった！)、
DE10+旧客６両でした。阪和線の始発の普電に乗り和歌山駅で間に合った(#^^#)
和歌山駅を出発すると20分位で船戸駅。駅を出て暫くすると紀ノ川を渡る！
スッキリしたトラスト橋で6月なら撮れたに違いない・・・
私は、後のオーシャン117系で撮りました(#^^#) DE10+旧客６両で撮りたかったな～・・・
紀ノ川沿いに走っているのに、紀ノ川を渡るのは、これっきり(-"-)
後は、平凡な田園？ミカンの木、柿の木畑を通って橋本駅に8:07に到着！
此処で、南海高野線車両と遭遇(#^^#)
続く・・・
続く・・・2303伊予電鉄市内線、伊予高島屋前での出来事(#^^#)
だいぶと遅くなりましたが私も松山市駅、伊予高島屋へ行きました。そこで嫁さんと合流＆昼食!!
私は、涼んでないので一服!! 時間を見たら、13時半！ 坊っちゃん列車第3便が来る！
坊っちゃん列車、高い乗車賃(1300円)ですが、いつも満員(*^^)v
市駅へ到着したら、見世物があります！ どうやって、汽車まわすか？？？
先ず、駅へ到着したら(普通のちん電より後ろの位置で)お客さんを降ろして、
客車2両を分離ます。汽車だけ前の方行って、バックで渡し線の所で停まります。
ちょっと機関車をジャッキUP、運転士含む3人で
機関車を回して、機関車をジャッキダウンであっという間に回転(*^^)v
人力で見事です＼(~o~)／
まだ、人力が続きます。
客車3両を人力で押すのですよ！こっちへ押し、又、機関車の方へ押すのです。
(私は珍しく動画を撮っていたので、写真は無いです。)
(私は珍しく動画を撮っていたので、写真は無いです。)
おそらく高い乗車賃は、この3人の人件費かな？(笑)
最後は、連結して機関車ごと、待つ位置までバック！！
その間、古豪＆超低床車両は、じ～と待っているのです。(笑)
一連の作業が終わると、車両は動きます。
機関車の運転士3名は、ピーチパラソル出して、切符の販売に精を出していました。
なんていうキツイ労働でしょう！ 頭が下がります<m(__)m>
やがて、ぽ～っという音と共に、また道後温泉まで消えて行きました(#^^#)
いつも、この一連のシーン！ 感動＆興奮します!(^^)!
伊予電は、古豪＆坊っちゃん列車、そして、新車両(超低床車両）と
ひっきりなし、飽きさせない運用(#^^#)
私は、半日で魅せられました!(^^)! 土佐にも行きたくなってきました！！
ps､その後私たちは、JR松山駅より高速バス(６時間)で帰りました。お尻が痛くなった(-"-)
やっぱり、電車の旅がいいな～(#^^#)
